روش‌های آزمایش سیستم لیتیوم BMS چیست؟

سلام! به‌عنوان تامین‌کننده سیستم‌های لیتیوم BMS (سیستم مدیریت باتری)، اغلب در مورد روش‌های آزمایش این اجزای حیاتی سؤال می‌شود. در این وبلاگ، روش‌های مختلفی را که ما سیستم‌های لیتیوم BMS را آزمایش می‌کنیم، توضیح می‌دهم تا مطمئن شویم که درجه یک و قابل اعتماد هستند.

1. تست های عملکرد الکتریکی

دقت اندازه گیری ولتاژ

اولین و مهمترین آزمایش بررسی صحت اندازه گیری ولتاژ است. یک BMS نیاز به نظارت دقیق ولتاژ هر سلول در بسته باتری دارد. ما از منابع ولتاژ دقیق برای شبیه سازی ولتاژهای سلولی مختلف استفاده می کنیم. به عنوان مثال، ما منبع را روی یک ولتاژ خاص مانند 3.7 ولت (ولتاژ رایج برای یک سلول لیتیوم - یونی) تنظیم می کنیم و سپس آنچه را که BMS گزارش می کند بررسی می کنیم. هر گونه انحراف از مقدار تنظیم شده یادداشت می شود. اگر BMS نتواند ولتاژ را به طور دقیق اندازه گیری کند، می تواند منجر به شارژ بیش از حد یا کم شارژ سلول ها شود که یک نه - نه بزرگ است.

اندازه گیری جریان

اندازه گیری جریان ورودی و خروجی از بسته باتری نیز بسیار مهم است. برای اندازه گیری دقیق جریان از مقاومت های شنت و سنسورهای جریان استفاده می کنیم. با اعمال یک جریان شناخته شده از طریق BMS، می‌توانیم قابلیت‌های اندازه‌گیری فعلی آن را تأیید کنیم. یک BMS باید بتواند هم جریان شارژ و هم جریان تخلیه را به طور دقیق اندازه گیری کند. اگر نتواند، نمی تواند وضعیت شارژ باتری (SOC) را به درستی مدیریت کند.

برآورد وضعیت شارژ (SOC).

برآورد SOC یک عملکرد کلیدی یک BMS است. ما از ترکیبی از روش ها برای آزمایش این موضوع استفاده می کنیم. یک راه این است که یک بسته باتری را به طور کامل شارژ کنید و سپس آن را با یک جریان ثابت تخلیه کنید در حالی که BMS بر SOC نظارت دارد. ما قرائت های SOC BMS را با مقدار واقعی شارژی که از باتری حذف شده است مقایسه می کنیم. اگر تفاوت های قابل توجهی وجود داشته باشد، الگوریتم تخمین SOC BMS ممکن است نیاز به تنظیم داشته باشد.

2. تست های عملکرد حفاظتی

بیش از حد - حفاظت از ولتاژ

ولتاژ بیش از حد می تواند باعث آسیب جدی به سلول های لیتیومی مانند فرار حرارتی شود. برای آزمایش حفاظت از ولتاژ بیش از حد یک BMS، ما به تدریج ولتاژ یک سلول یا کل بسته باتری را افزایش می دهیم. هنگامی که ولتاژ به آستانه حفاظت از ولتاژ بیش از حد تنظیم شده رسید، BMS باید فوراً اقداماتی مانند قطع مدار شارژ انجام دهد. بررسی می کنیم که آیا این اتفاق در محدوده زمانی و ولتاژ مشخص شده رخ می دهد یا خیر.

حفاظت در برابر ولتاژ

به طور مشابه، ولتاژ پایین نیز می تواند به باتری آسیب برساند. بسته باتری را تخلیه می کنیم تا زمانی که ولتاژ به آستانه حفاظت از ولتاژ کاهش یابد. BMS باید بار را قطع کند تا از تخلیه بیشتر جلوگیری شود. مانند حفاظت از ولتاژ بیش از حد، ما مطمئن می شویم که BMS به درستی پاسخ می دهد.

بیش از حد - حفاظت جریان

جریان بیش از حد می تواند گرمای بیش از حد تولید کند و به باتری و خود BMS آسیب برساند. ما یک بار جریان بالا به بسته باتری اعمال می کنیم و پاسخ BMS را نظارت می کنیم. هنگامی که جریان از حد تنظیم شده حفاظت بیش از جریان فراتر رود، BMS باید به سرعت بار را قطع کند تا از سیستم محافظت کند.

حفاظت از مدار کوتاه

اتصال کوتاه بسیار خطرناک است. برای آزمایش حفاظت از اتصال کوتاه، شرایط اتصال کوتاه را با اتصال یک مسیر با مقاومت کم در پایانه‌های باتری شبیه‌سازی می‌کنیم. BMS باید اتصال کوتاه را تشخیص داده و تقریباً فوراً باتری را جدا کند.

3. آزمون های ارتباطی

CAN (شبکه منطقه کنترل کننده) ارتباط

بسیاری از سیستم های BMS از ارتباط CAN برای ارتباط با سایر اجزای یک سیستم بزرگتر مانند شارژر باتری یا واحد کنترل خودروی الکتریکی استفاده می کنند. ما از یک آنالایزر باس CAN برای ارسال و دریافت پیام بین BMS و تجهیزات تست استفاده می کنیم. ما بررسی می کنیم که آیا BMS می تواند به درستی پیام های CAN را دریافت و به آنها پاسخ دهد. به عنوان مثال، ما دستوری را برای جستجوی SOC باتری ارسال می کنیم و سپس بررسی می کنیم که آیا BMS اطلاعات صحیح را برمی گرداند یا خیر.

سایر پروتکل های ارتباطی

اگر BMS از پروتکل‌های ارتباطی دیگری مانند I2C یا SPI استفاده می‌کند، ما نیز آزمایش‌های مشابهی را انجام می‌دهیم. ما از تحلیلگرهای پروتکل استفاده می کنیم تا اطمینان حاصل کنیم که BMS می تواند به درستی با دستگاه های دیگر با استفاده از این پروتکل ها ارتباط برقرار کند.

4. تست های حرارتی

دقت سنسور دما

BMS دمای سلول های باتری را برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد کنترل می کند. ما از یک منبع درجه حرارت کالیبره شده برای شبیه سازی دماهای مختلف و بررسی صحت سنسورهای دمای BMS استفاده می کنیم. اگر سنسورهای دما نادرست باشند، BMS ممکن است نتواند اقدامات لازم را برای محافظت از باتری در برابر گرم شدن بیش از حد انجام دهد.

عملکرد مدیریت حرارتی

ما همچنین عملکرد مدیریت حرارتی BMS را آزمایش می کنیم. بسته باتری را تا دمای بالا گرم می کنیم و نحوه واکنش BMS را مشاهده می کنیم. به عنوان مثال، ممکن است سرعت فن خنک کننده را افزایش دهد یا جریان شارژ/دشارژ را کاهش دهد تا دما را در محدوده ایمن نگه دارد.

5. تست های محیطی

مقاومت در برابر رطوبت و رطوبت

سیستم های لیتیوم BMS باید در شرایط محیطی مختلف کار کنند. ما BMS را در یک محفظه رطوبت قرار می دهیم و آن را برای مدت معینی در معرض سطوح رطوبت بالا قرار می دهیم. سپس هرگونه نشانه ای از خوردگی یا خرابی الکتریکی را بررسی می کنیم.

مقاومت در برابر لرزش و ضربه

در کاربردهایی مانند وسایل نقلیه الکتریکی، BMS ممکن است در معرض لرزش و ضربه باشد. برای شبیه سازی این شرایط از جداول ارتعاش و ماشین های تست شوک استفاده می کنیم. پس از تست‌ها، بررسی می‌کنیم که آیا BMS همچنان به درستی کار می‌کند و آیا اتصالات شل یا قطعات آسیب دیده وجود دارد یا خیر.

محدوده محصولات ما

ما طیف گسترده ای از سیستم های لیتیوم BMS را ارائه می دهیم، مانند10S باتری لیتیوم BMS، به طور خاص برای بسته های باتری 10 سلولی طراحی شده است. ماسیستم مدیریت باتری برای 18650برای کاربردهایی با استفاده از سلول های لیتیومی 18650 عالی است. و اگر به دنبال یک راه حل کامل هستید، مابسته باتری لیتیومی با Bmsیک باتری با کیفیت بالا را با یک BMS قابل اعتماد ترکیب می کند.

نتیجه گیری

تست یک سیستم BMS لیتیومی یک فرآیند جامع است که شامل بررسی عملکرد الکتریکی، عملکردهای حفاظتی، ارتباطات، مدیریت حرارتی و مقاومت محیطی است. با انجام این تست‌ها، می‌توانیم مطمئن شویم که سیستم‌های BMS ما قابل اعتماد، ایمن هستند و در کاربردهای مختلف عملکرد خوبی دارند.

اگر در بازار سیستم‌های لیتیوم BMS با کیفیت بالا هستید، برای مذاکره خرید دریغ نکنید. ما اینجا هستیم تا بهترین محصولات و خدمات را به شما ارائه دهیم.

مراجع

• کتابچه راهنمای طراحی و کاربرد سیستم مدیریت باتری
• استانداردهای ایمنی و فناوری باتری لیتیوم - یونی